淮北日报

　　近日，无人机镜头下俯瞰的徐淮阜高速淮北段项目刘桥互通，看似长虹卧波，宛如玉带横卧在相城大地上。工人师傅们奋战在各个工点，干劲十足，他们有的加紧铺设钢筋网片，有的绑扎和焊接护栏钢筋，有的安装防撞护栏模板，一派火热的施工景象映入眼帘。

　　徐淮阜高速公路淮北段项目共有33座桥梁，其中包括特大桥2座（刘桥互通主线桥、沱河特大桥），大桥3座（王引河大桥、洪碱河大桥、种道口隋唐运河遗址大桥）。作为重点控制性工程之一，刘桥互通采用A型单喇叭方案设计，互通范围内共有桥梁6座（包含1座主线桥及A、B、C、D、E五座匝道桥）。其中，主线桥共21联，全长1812米，跨径组合为预制箱梁、支架现浇及钢箱梁，下部结构桥墩为柱式墩、桥台为肋板台，基础采用承台桩基础、单桩基础。

　　自刘桥互通开工建设以来，承建方安徽路桥坚持“党建引领、统筹协调、稳步推进”的工作思路，严格落实安全生产责任制和施工技术规范要求，紧盯安全、质量、进度、成本管理等各个环节，定期举办劳动竞赛，通过以竞促效、以赛保值，不断强化生产组织，夯实技术质量基础。

　　为加快刘桥互通建设进度，项目统筹资源要素配置，确保工程按照既定时间节点有序推进。240余名参建人员充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的工作作风，以饱满的工作热情鏖战一线，40台各类机械设备加班加点、同步作业。

　　围绕通车目标任务，提前做好谋篇布局，聚力攻坚突破，协同发力推进工程质量、安全、环保等各项工作，不断刷新项目建设进度：1月3日现浇箱梁施工完成；4月16日主线桥钢箱梁架设施工完成，比目标任务整整提前4个月；自3月21日开始桥面铺装首件施工以来，项目已接连完成B、C、D三座匝道桥的桥面系及附属工程施工任务，目前正在全力抢抓A、E匝道桥施工。

　　徐州至淮北至阜阳高速公路是全省首个完全引入社会资本投资的高速公路项目，建成后将进一步完善我市交通运输网络体系，促进城市扩容提质。淮北段目前用37%的工期完成50%的产值，率先完成多个关键节点，实现项目优质高效履约。